打开客服菜单
contact us

betf88客户端下载

betf88注册投注邀请码|线上平台
编辑 :

betf88

时间 : 2023-07-14 浏览量 : 729

betf88注册投注邀请码

  中新网南通11月30日电 题:长江“老领港”近40年手写引航日志:见证中国造船和海工产业崛起

  中新网记者 朱晓颖

  在长江引航中心南通引航站,存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。这些泛黄的日志是由长江引航中心高级引航员姚泽炎手写,也是他的“宝贝”,记录了这位长江“老领港”(为船舶进出港作指引的专业人士)近40年来引航船舶的信息和引航过程。“日志不仅是工作点滴记录,也是中国造船和海工产业崛起的见证。”

在长江引航中心南通引航站,存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。朱晓颖 摄

  姚泽炎1985年参加工作至今,一直从事一线引航工作,39年来为60多个国家和地区的近1万艘船舶引航,引航里程达90余万公里。其安全引航里程数,在长江引航中心600余名引航员中名列前茅。

betf88注册投注邀请码

长江引航中心高级引航员姚泽炎向中新网记者展示他所记录的引航日志。朱晓颖 摄

  “1989年11月12日,引航巴拿马籍‘明弘丸’轮,总长49.83米,总吨298.94吨,上午9时15分离泊,下午14时30分抵达上海宝山;1989年11月17日,引航巴拿马籍‘东方司令’号,总长101.97米,总吨2999.70吨,上午9时离泊,下午13时在上海宝山抛锚……”随手翻开日志,姚泽炎对引航过的船舶信息如数家珍。

在长江引航中心南通引航站,存档着一箱箱上世纪80年代以来的引航日志。朱晓颖 摄

  “上世纪80年代,进出长江的船都比较小,像‘东方司令’号这样的已经算是大船”,姚泽炎合上日记本,指着办公室墙上贴的引航大事记说:“如今江苏造船业、海工产业发达,大船云集,我引航过近400米长的集装箱船、40万吨的散货船,以及海洋钻井平台、FPSO(浮式液化天然气生产储卸装置)、半潜船,还有装载轮胎吊、轨道吊等大型海工产品的巨型船等。”

在江苏南通,引航员登轮,准备引领船舶出江。朱晓颖 摄

  近年来,中国水运经济发展取得了令世界瞩目的成就,基础设施规模、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、海运船队规模、造船能力等多项指标保持全球第一,其中,造船三大指标持续领跑全球。

betf88注册投注邀请码

  中国船舶工业行业协会发布数据显示,2023年1月至10月,中国造船完工量3456万载重吨,同比增长12%;新接量6106万载重吨,同比增长63.3%;手持量13382万载重吨,同比增长28.1%,三大指标均居世界第一。去年10月,江苏省南通市、泰州市、扬州市海工装备和高技术船舶集群,成功入选国家先进制造业集群,将全力打造世界级船舶与海工装备先进制造业集群。

betf88注册投注邀请码

在南通,在引航员的引领下,船舶准备离港航行。朱晓颖 摄

  在南通中远海运川崎船舶工程有限公司码头,中新网记者看到了姚泽炎曾引航的“巨无霸”姐妹船——一艘在建的超大型集装箱船。该公司副总经理陆明锋介绍,该系列船舶是中国新一代高性能超大型集装箱船,是世界上最大级别的超大型集装箱船。其船长399.99米,甲板面积有3.5个足球场大,船身可装载24188个标箱,这些箱子从头到尾连接起来总长接近150公里。

betf88注册投注邀请码

  “业界有句俗语,‘世界造船看中国,中国造船看江苏。’”陆明锋表示,今年以来造船业回暖,目前公司手持订单已近2027年,且均为面向优质客户的订单,码头上在建的这艘“巨无霸”已是今年“同款”交付系列中的第四艘。目前,公司正朝着数字化、新能源应用两个新赛道发力,储备新一代的造船技术。

长江引航中心引航员姚泽炎、邢强在交流引航业务。朱晓颖 摄

  上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司是场桥生产基地。在该公司的码头上,一座座大型自动化轨道吊整装待发,其中一批深绿色的巨型装置,是为新加坡客户量身打造的。

  “我们的很多客户是海外码头方,海运集装箱船到岸后,就靠我们的这种设备来装卸。”该公司副总经理周正益告诉中新网记者,该批自动化轨道吊将发运30个航次,目前已发运26个航次,剩余4个航次的产品正按计划制造。

长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前,他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄

betf88注册投注邀请码

  周正益介绍,近年来许多“一带一路”共建国家在基础设施建设方面加大投入力度,提振了市场需求,近三年来,公司业绩稳步上升、订单饱满。“去年公司营业额约为52亿元,今年的目标是57亿元,明年的目标或为60亿元左右。”

  船舶大型化、海工产品多样化,带来引航工作难度不断提升。对此,姚泽炎在引航日志中有诸多着墨,还画了不少草图。

长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前,他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄

  姚泽炎向中新网记者举例,在长江里,近400米长的海轮就像一座巨型城堡,长江航道宽度通常在200米左右。船舶在掉头过程中,长江航段会实行临时交通管制。即便是经验最丰富的“老领港”,在相对狭窄水道里为这样的“巨无霸”引航掉头,也充满了挑战,难度不小。

  “再如,FPSO有近300米长、五六十米宽,这种船就像一座海上炼油厂,本身是没有动力的。因为船型特殊,我们在引航时打破常规:一改领船头的方式,改为领船尾并倒拖,用拖带加绑拖的方式,将其引航出江、送入海洋。如此一来,船舶在长江里偏航的情况就会大大减少。”姚泽炎回忆。

长江引航中心高级引航员姚泽炎还保持着手写日志的习惯。出发前,他在引航日志上续写新的引航记录。朱晓颖 摄

betf88注册投注邀请码

  “装载海工产品的大船往往技术含量高、造价高,船舶外形比较特别,船舶引航难度较大,个性化引航需求高,为此执行‘一企一策’‘一船一策’。”南通引航站副站长徐明春表示,今年以来,南通引航站共引领外贸船舶8000余艘次,同比增长接近18%,其中引领装载海工产品的船舶接近60艘次。

  “‘金湾时代’号,中国籍,大件船,从振华基地到上海宝山……”引航日志早已实行电子化,姚泽炎在登陆电子平台的同时,还保持着手写日志的习惯。日前他背上引航包从南通登轮,出发前在引航日志上续写新的记录。(完)

betf88注册投注邀请码

  中新网西安11月30日电(张建龙 石芙蓉)从陕西神木出发,在进入孙家岔镇的路上,不断看到这座因煤炭而兴的陕北重镇,在生态宜居、乡村建设、富民产业上努力探索创新产生的变化。

图为孙家岔镇上的农田。张建龙 摄

  孙家岔镇位于神木市北部,距离市区31公里,这里交通路网发达,有铁路、公路煤炭运输专线,神朔铁路、杨陈公路纵贯南北,红柠铁路、店红公路横跨东西。优良的基础设施条件,为非煤产业的发展,创造更多可能。

  近年来,随着神木市委、市政府提出“村企结对强产业、工农融合促振兴”的战略部署,孙家岔镇党委、镇政府通过走访辖区企业,征集村民意见,创新走出一条村企合作结对实现高科技智慧农田的新路子。

  其中,孙家岔镇柠条塔村与陕煤集团神木柠条塔矿业有限公司是村企合作结对的典型范例。

  一直以来,柠条塔村存在种植品种单一,土地分散、管理难度大的问题。为了让村民有长久发展的致富产业,在乡村振兴中受益,该村的村企结对重点项目为在考考乌素河旁建设高标准智慧农田。

  据悉,此次高标准农田建设计划流转沿线4个村组2000余亩土地,由陕煤集团神木柠条塔矿业有限公司建设智慧农业基地,预计建成智能温室1座,日光温室15座及大田1900亩。

  当地一名工作人员表示,目前已通过村企结对完成土地流转,先行平整土地850亩,其余项目预计在明年底全部建成。同时,附近村民不仅有一笔土地流转收入,也可以在智慧农业基地就业实现增收。

betf88注册投注邀请码

  根据初步协议,智慧基地产出的农产品,将主要供给合作的企业,确保开始阶段的销路,再逐步创建孙家岔镇的品牌,向市场推广。在村企合作中,村子成为企业的后勤基地,企业采购的农产品质量也有保障,最终实现双赢。

  近年来,孙家岔镇党委、镇政府持续推动产业转型升级,不断优化产业结构,建立以煤炭产业为核心支撑、非煤产业为战略接续的高质量发展格局。在探索发展高效生态农业产业中,推广新型农业发展方式,形成政府支持、企业引领、民众参与的良好互动,建立起一批可持久发展的示范性产业。

  据统计,2022年全镇农民人均纯收入达37000元,综合实力位列西部十强镇第五。下一步,孙家岔镇将继续依照神木市委、市政府的安排,全力以赴保障乡村振兴项目精准实施,为村民宜居、增收保驾护航,不断探索适合镇情的高质量发展之路。(完)

蒸湘区崇信县阿拉善盟金山区高明区彝良县汉川市江州区道真仡佬族苗族自治县定安县中方县江宁区古田县土默特右旗乾安县相山区梅州市延长县华坪县东阿县